燃?xì)夤艿赖难矙z工作就是要沿著燃?xì)獾墓艿雷呦驅(qū)ζ涔艿馈?a href=http://www.yd987.com/e/tags/?tagname=%E9%98%80%E9%97%A8 target=_blank class=infotextkey>閥門等設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查與巡視，對(duì)于設(shè)備存在的缺陷和漏氣點(diǎn)，要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并將其作為燃?xì)庋矙z工作的數(shù)據(jù)。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和無線通訊3G技術(shù)的不斷成熟，在市場(chǎng)中出現(xiàn)了GPS智能手機(jī)終端系統(tǒng)，并得到了廣泛的應(yīng)用與推廣[1]。在燃?xì)夤芫W(wǎng)的巡檢工作中應(yīng)用可以解決巡檢工作中出現(xiàn)的一些不必要的問題。

1 燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)的需求分析

燃?xì)夤酒渲饕蝿?wù)有：①對(duì)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)；②發(fā)展燃?xì)庥脩簦虎郯惭b燃?xì)馄骶撸虎転槿細(xì)庥脩籼峁┕て诩熬S修等相關(guān)服務(wù)；⑤對(duì)城市燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行管理以保證工期穩(wěn)定、運(yùn)行安全。燃?xì)夤拘杞M織巡檢員對(duì)燃?xì)夤艿腊踩\(yùn)行情況進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)巡檢，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)及運(yùn)行中所存在的問題，進(jìn)而及時(shí)進(jìn)行反饋、處理，避免造成較大經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)安全生產(chǎn)與運(yùn)行產(chǎn)生影響。因此，通過GIS技術(shù)手段，并與管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型相結(jié)合，構(gòu)建燃?xì)庵悄苎矙z管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)該公司的綜合管網(wǎng)建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)及決策的效率與水平，實(shí)現(xiàn)公司社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

1.1 系統(tǒng)功能分析

①移動(dòng)精確定位、信息準(zhǔn)確全面。系統(tǒng)基于燃?xì)庋矙z管理已有GIS數(shù)據(jù)通過對(duì)移動(dòng)設(shè)備GPS功能與移動(dòng)GIS技術(shù)查詢功能的利用，來對(duì)巡檢管理相關(guān)工作具體位置信息進(jìn)行精確定位，對(duì)巡檢員軌跡實(shí)施跟蹤，以確保其工作完整進(jìn)行。

②為燃?xì)夤救粘Ｑ矙z計(jì)劃管理與系統(tǒng)人員管理提供方便。通過工單來對(duì)日常巡檢工作進(jìn)行管理，有數(shù)據(jù)中心進(jìn)行工單編制與下發(fā)，巡檢員在查詢工單后便可了解到巡檢的具體任務(wù)，管理者則可對(duì)工單實(shí)施審核與抽查，唯有通過審核的工單方可繼續(xù)下發(fā)至巡檢員，實(shí)現(xiàn)了由巡檢員---數(shù)據(jù)中心---管理者三層管理模式[2]。

③實(shí)施傳輸巡檢信息，預(yù)警響應(yīng)速度及時(shí)。在巡檢員與數(shù)據(jù)中心兩者之間，本系統(tǒng)使用的是無線通訊技術(shù)，從而可將巡檢員所采集的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施傳輸至數(shù)據(jù)中心服務(wù)器，而數(shù)據(jù)中心又可對(duì)巡檢數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行處理，比如對(duì)燃?xì)夤艿廊毕葸M(jìn)行記錄、分類與分等級(jí)管理、對(duì)災(zāi)難或緊急事故實(shí)施預(yù)警處理、對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)備份并打印報(bào)表等。

④系統(tǒng)安全與其他輔助功能。在登錄系統(tǒng)時(shí)須進(jìn)行身份驗(yàn)證，用戶權(quán)限不同其訪問的信息資源也存在差異。比如，只有管理者方可操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，而巡檢員則唯有成功登陸后才可采集數(shù)據(jù)與查詢工單任務(wù)，數(shù)據(jù)中心人員則可統(tǒng)計(jì)并分析巡檢數(shù)據(jù)，但不可任意修改。

1.2 系統(tǒng)流程分析

為有效提高燃?xì)庋矙z管理工作的成果與效率，基于GIS技術(shù)的燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)就制定巡檢任務(wù)與執(zhí)行巡檢任務(wù)兩方面內(nèi)容針對(duì)性地進(jìn)行詳細(xì)任務(wù)流程分析，從而有效確保數(shù)據(jù)中心工作人員、巡檢員及相關(guān)管理者均可充分明確自身職責(zé)并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程完成燃?xì)庋矙z管理工作[3]。

1.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析

當(dāng)前GIS技術(shù)在燃?xì)馍a(chǎn)及運(yùn)行管理等諸方面均已有較多應(yīng)用。GIS技術(shù)具有數(shù)據(jù)管理功能強(qiáng)大、將屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)完美整合等優(yōu)點(diǎn)，其上述優(yōu)點(diǎn)使之成為未來數(shù)字燃?xì)庋矙z的一項(xiàng)不可或缺的技術(shù)。以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)的燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)則是基于當(dāng)前已有的燃?xì)釭IS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用燃?xì)夤艿赖膶傩詳?shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行二次開發(fā)，使之能夠滿足燃?xì)庋矙z管理工作的實(shí)時(shí)性與移動(dòng)性的要求。

2 燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

燃?xì)庋矙z系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)的有效性，應(yīng)該依托于巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則，使得燃?xì)庋矙z系統(tǒng)具有較強(qiáng)的綜合服務(wù)能力。

2.1 巡檢系統(tǒng)的實(shí)用性

燃?xì)庋矙z管理系統(tǒng)主要是為了實(shí)現(xiàn)線路巡檢方面能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的全覆蓋，系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)功能和原理要充分考慮項(xiàng)目要求，同時(shí)要方面操作人員對(duì)信息的收集、數(shù)據(jù)的整理、相關(guān)材料的查詢，使得操作更為便捷、科學(xué)、安全。

2.2 巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性與安全性

智能巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是為了改變?nèi)斯ぱ矙z過程中出現(xiàn)的不安全性和巡檢數(shù)據(jù)的不可靠性，需保證系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)的完整性、科學(xué)性、可靠性。同時(shí)，減少人工參與的危險(xiǎn)性。

2.3 巡檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性

由于燃?xì)庋矙z系統(tǒng)屬于能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該嚴(yán)格遵守國(guó)家對(duì)于能源行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)管道信息、設(shè)備信息、監(jiān)管信息的電子錄入，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、準(zhǔn)確化、規(guī)范化的信息管理步驟。

2.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要遵從發(fā)展性原則

燃?xì)庋矙z系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)具有較強(qiáng)的開放特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)巡檢系統(tǒng)的功能化設(shè)計(jì)，為系統(tǒng)后期的發(fā)展提供空間和數(shù)據(jù)平臺(tái)。與此同時(shí)，要保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、信息編碼等的全面性和統(tǒng)籌性，方便系統(tǒng)的各方面上的深度發(fā)展。

3 燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)的模塊設(shè)計(jì)

3.1 監(jiān)控端

在監(jiān)控端當(dāng)中，目前智能手機(jī)的內(nèi)存和CPU并不能滿足本系統(tǒng)讀取和顯示系統(tǒng)視圖的功能，以至于直接調(diào)入海量遙感影像顯得極為不現(xiàn)實(shí)。因此，可采用瓦片切割法來進(jìn)行柵格數(shù)據(jù)的讀取與顯示。而瓦片切割文件能夠按照不同的采樣率對(duì)原始柵格數(shù)據(jù)進(jìn)行分層分析，進(jìn)而在分層的基礎(chǔ)上深入切割，使得原始的整體文件能夠生成瓦片文件，進(jìn)而能夠通過屏幕顯示范圍來進(jìn)行調(diào)度。

3.2 移動(dòng)終端

傳統(tǒng)管道巡檢模式具有較低的管理效率，通過移動(dòng)GIS技術(shù)可以將巡檢系統(tǒng)分別在服務(wù)器端和移動(dòng)端共同應(yīng)用，智能、高效，全面提高了燃?xì)夤艿赖墓芾怼Ｒ苿?dòng)終端的開發(fā)以及應(yīng)用使得巡檢操作更為便利，巡檢員在日常巡視工作中可直接通過移動(dòng)端執(zhí)行各項(xiàng)人機(jī)交互的命令，同時(shí)也可將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器終端進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，輕松的實(shí)現(xiàn)了燃?xì)夤艿赖墓芾恚奖銓?shí)施各項(xiàng)巡檢任務(wù)，同時(shí)也為后期的系統(tǒng)維護(hù)提供了較大的便利，功能強(qiáng)大，實(shí)用性強(qiáng)。

3.3 系統(tǒng)服務(wù)器終端

系統(tǒng)服務(wù)器終端是巡檢管理的主要交互平臺(tái)，包含系統(tǒng)管理以及管道巡檢管理兩大功能。系統(tǒng)管理功能是系統(tǒng)管理員對(duì)用戶登錄、角色權(quán)限、系統(tǒng)培訓(xùn)等進(jìn)行的全面、系統(tǒng)性管理；而管道巡檢管理則是針對(duì)巡檢任務(wù)而設(shè)計(jì)的各類管理應(yīng)用，包括巡檢任務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、審核任務(wù)以及審查統(tǒng)計(jì)結(jié)果等。在進(jìn)行系統(tǒng)服務(wù)終端的設(shè)計(jì)時(shí)主要依靠B/S結(jié)構(gòu)的JavaWeb技術(shù)，并采用數(shù)據(jù)模型層（Model）—視圖層（View）—控制器層（Controller）MVC的三層框架模式，該框架模式將數(shù)據(jù)顯示與業(yè)務(wù)邏輯分離開來，具有成本低、可維護(hù)性高以及適用性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，便于操作及工程管理[4]。其系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

4 燃?xì)庵悄苎矙z系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)分析

4.1 嵌入式系統(tǒng)技術(shù)分析

嵌入式系統(tǒng)具有多種組成部分，主要包括外圍硬件設(shè)備、嵌入式微處理器、嵌入式操作系統(tǒng)等部分。嵌入式系統(tǒng)技術(shù)在多方面都得到了廣泛應(yīng)用，手機(jī)操作系統(tǒng)便是其中一個(gè)重要領(lǐng)域。隨著信息技術(shù)的進(jìn)步、手持移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)已滲透進(jìn)社會(huì)生活的方方面面。在智能巡檢系統(tǒng)中，可通過嵌入式系統(tǒng)技術(shù)來研發(fā)手持客戶端軟件，為巡檢工作提供便利。

4.2 GPS定位技術(shù)分析

GPS定位系統(tǒng)具有高精度的導(dǎo)航以及定位優(yōu)勢(shì)，在海上、空中、陸地中都有著廣泛應(yīng)用，具有全天候、實(shí)時(shí)性、全球性等特征，操作簡(jiǎn)便，在智能巡檢系統(tǒng)的應(yīng)用中能夠較好對(duì)巡檢員位置、燃?xì)怆[患位置進(jìn)行定位。手持移動(dòng)設(shè)備中對(duì)GPS定位模塊進(jìn)行設(shè)計(jì)能夠較好明確巡檢人員的位置信息，并進(jìn)行實(shí)時(shí)解析，通過手持終端電子地圖進(jìn)行顯示，對(duì)巡檢人員進(jìn)行有效監(jiān)控。

4.3 GPRS通信技術(shù)分析

GPRS屬于一種無線通信數(shù)據(jù)處理技術(shù)，主要以GSM系統(tǒng)為基礎(chǔ)。一般在對(duì)GPRS系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，須依照一定的規(guī)則。由于GPRS技術(shù)具有較快的傳輸速率且實(shí)時(shí)在線，使得GPRS系統(tǒng)具有較好的可拓展性、適用性、可靠性，能夠較好進(jìn)行維護(hù)。可將GPRS作為智能巡檢系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，能夠較好確保數(shù)據(jù)的傳輸效果。

4.4 Socket通信技術(shù)分析

Socket主要分為服務(wù)器、客戶端，屬于通信方式的一種。客戶端主要對(duì)Socket的連接請(qǐng)求進(jìn)行傳遞，服務(wù)器在接受到連接請(qǐng)求后，會(huì)與客戶端建立聯(lián)系，之后完成相應(yīng)的通信會(huì)話。在智能巡檢系統(tǒng)中，可通過Socket通信技術(shù)促進(jìn)手持客戶端、服務(wù)器端數(shù)據(jù)的有效傳輸。

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