摘 要

LNG接收站氣化用海水加氯操作方式優選　　　　　　　　　　　——以廣東大鵬LNG接收站為例摘　要：液化天然氣(LNG)接收站通常利用海水來氣化LNG，但在實際運行中，卻存

LNG接收站氣化用海水加氯操作方式優選

　　　　　　　　　　　——以廣東大鵬LNG接收站為例

摘　要：液化天然氣(LNG)接收站通常利用海水來氣化LNG，但在實際運行中，卻存在著海洋生物大量附著在海水管線系統及設備內的風險。為消除上述風險，接收站一般采用電解海水的方式生產次氯酸鈉溶液，并以一定濃度注入海水系統。為了優選合理的海水加氯濃度設定值及裝置操作模式，保證海水管線系統通暢和氣化設施穩定運轉，以廣東大鵬LNG接收站為實例，通過收集、分析大量的運行及測試數據、海水管線內檢測及取樣情況，結合設備運行特性，分析探索了滿足生產需求及環保要求的海水加氯濃度及加氯裝置操作模式。結論認為：①夏、秋季裝置日常持續加氯濃度設定值宜為0.5～0.8mg／L(赤潮期間需要提高至0.95mg／L左右，以保證必要的海水有效氯濃度)，春、冬季宜為0.45mg／L及其以下；②裝置運行建議采用單臺設備運行、定期切換維護的操作模式；同時，考慮脫氫罐有效容積，在進行沖擊加氯操作時，建議暫停持續加氯操作，以保證必要的脫氫時間。

關鍵詞：LNG氣化  海水  加氯濃度  操作模式  數據分析  優化  廣東大鵬LNG接收站

Optimal selection of sea water chlorination for the gasification process in an LNG receiving terminal：A case study of the Guangdong Dapeng LNG Terminal

Abstract：Sea water is regularly used for the LNG gasfication in an LNG receiving terminal.HoweVer，in the actual operation,there exists a certain risk that a great number of the sea creatures are attached to the pipe lines and equipments．To mitigate such a risk,the electrolyzed seawater is generally adopted to produce the sodiunl hypochlorite liquor，which with a certain concentration is thus iniected into the sea water system．This paper aims to obtain the optimal selection of devices’operation mode and the set value oi the chlorinitv in sea water，thus to guarantee the sea water lines unobstructed and the gasfication devices kepL runnlng sIlloothly.In a case studv of the Guangdong Dapeng LNG Terminal，a number of substantial running and test data were first collected and discussed as well as the information on the internal inspection and sampling in those sea water lines．In combination with the characteristics of such involved running devices and equipment，this paper investigates how the chlorinity of sea water and the operation mode of the corresponding devices were optimized together to meet the requirement of both production and environment.The following findings were discovered．(1)In suhimer and autumn，the daily chlorinity should be better at 0.5—0.8mg／L and be lmproved to be about 0.95mg／L during the red tide，thus to keep a necessary level of effective chlorinity in autumn and winter, the daily chloringity should be at 0.45mg／L or even lower than that．(2)The operation mode of the unit should be of a single set of equlPment and switch＆maintenanceon a regular basis．Meanwhile，the dischargeable capacity of the dehydrogenation tank should be considered and it is suggested that the continuous chlorination should be suspended before the chlorination impact is performed，thus to guarantee the dehydrogenation time needed．

Key words：LNG gasfication，sea water，chlorinity，operation mode，data analysis，optimization，Guangdong Dapeng LNG Terminal

由廣東大鵬液化天然氣有限公司(以下簡稱GDLNG)建設和經營的廣東LNG接收站項目是國內首個引進LNG的試點項目，位于深圳市大鵬灣海域，于2006年投入生產。該接收站將船運LNG卸載至儲罐，由儲罐內的低壓泵輸送至高壓泵，然后經高壓泵加壓至開架式氣化器(ORV)，ORV中LNG被海水加熱、氣化為天然氣，計量后輸送下游用戶^[1-5]。因此，海水系統是接收站內極為重要的公用工程系統之一。在實際運行中，存在著海洋生物大量附著在海水管線系統及設備內的風險。為應對上述風險，接收站一般采用電解海水的方式生產次氯酸鈉溶液，并以一定濃度注入海水系統。加氯濃度和操作模式選擇不當，就會造成嚴重后果。如加氯濃度過高則可能損壞設備表面、排海余氯濃度不達標，造成環境污染；過低則會造成海洋生物大量附著，甚至堵塞海水管道，影響生產。如加氯裝置操作模式如選擇不當，則可能造成設備效率降低、維修量大幅增加，甚至設備損壞。因此，不同條件下如何選擇合理的海水加氯濃度及裝置操作模式，就成為接收站運營必須要解決的問題。

為此，通過收集、分析大量的運行及測試數據、海水管線內檢測及取樣分析情況，結合設備運行特性，對大鵬LNG接收站海水加氯濃度及加氯裝置操作模式進行分析，選擇出較優操作方法，使其滿足生產及環保要求。

1　基礎數據

1．1　海洋生物

據統計，接收站所處大鵬灣海域優勢海洋生物種為網紋藤壺、牡蠣、華美盤管蟲和龍介蟲^[6]。海域內生物附著種類及特點如下。

1)全年附著的種類：網紋藤壺，在春、夏季節為附著高峰期。

2)年附著雙周期種類：翡翠貽貝等雙殼類，一年有兩次附著周期，一般在春季(4—6月)和秋季(9—10月)。

3)年附著單周期種類，如僅在冬季附著的總合草苔蟲。

1．2　設備參數

1．2．1加氯裝置

接收站目前設有兩臺加氯裝置，主要設備參數見表l。

 

1．2．2關鍵設備

根據廠家手冊^[7]，接收站關鍵設備之一——開架式氣化器(()RV)在持續運行時，設備處的海水余氯濃度應小于0.5mg／L，否則將可能造成設備本體損壞。

1．3　環保要求

根據《關于廣東LNG接收站和輸氣干線項日一期工程環境影響報告書審查意見的復函》^[8]的要求，接收站營運期間冷排水余氯應控制在0.2mg／L以下。

2　加氯濃度主要影響因素

2．1　藥劑持續性(設備運行時率)

海洋牛物的生長依賴著食物鏈，一旦其所需的物質被消除掉，其生長附著就成了問題。因此只要海水中保持一定濃度的余氯，即使該余氯濃度本身不足以殺死較大的海洋生物，但由于更小的有機質被次氯酸鈉降解、更小的海洋生物被殺死，那些原本能在管道附著生長的海洋生物就無法存活。因而涉及海水系統的設備保持連續運轉是確定該處余氯水平的關鍵因素之一。

2．2　海洋生物種類、數量

不同區域海水的加氯量多少與海水中所含的海洋生物種類和數量密切相關。比較干凈的海水對有效氯的消耗較小。海洋生物種類、數量與加氯濃度的關系，一般通過實驗確定，或在生產過程中摸索得出。

2．3　溫度變化

就海洋生物的生長環境來講，換熱過程中，海水溫度升高更適合于海洋生物生長，而且也會加快余氯分解，因此需要相對較高的加氯濃度。反之，則可適當降低。例如同一海域，電廠冷卻用水所需加氯濃度要高于LNG接收站。

3　加氯濃度選擇

3．1　原設計加氯濃度

接收站原設計^[9]中，連續加藥濃度與沖擊加藥濃度比值為l：3；連續加氯濃度為3mg／L；每天依次對單臺運行的海水泵按照9mg／L(總計12mg／L)進行沖擊加藥，持續時間30min。

3．2　參考加氯濃度

根據相關研究資料^[10]，“連續加氯，控制海水有效氯濃度0.05mg／L，能有效控制各類海洋生物滋長”。

3．3　加氯濃度評估標準

評估接收站海水加氯濃度的合理性，主要看其是否能滿足以下3個標準或要求。在實際生產中，需以此為依據，通過不斷實踐，分析出符合自身要求的加氯濃度設定值。

1)該加氯濃度能夠有效抑制海洋生物附著。

2)海水余氯濃度處于設備長期運行所能承受的范圍內。

3)海水余氯濃度滿足外排環保要求。

3．4　實際運行、測試數據

3．4．1持續運行數據

2009年1月至2012年9月，接收站加氯裝置一直連續運轉，采用單臺設備運行的方式，加氯濃度的設定同時考慮ORV承受能力及外排海水余氯環保要求。期間平均持續加氯濃度設定值及各點余氯檢測值見表2、3。

 

 

另外，大鵬海域夏季時將面臨赤潮問題，此時由于海水中有機物增多，需要消耗較多的次氯酸，發牛氧化反應，即在加氯瞬間，次氯酸鈉的降解較平時快且消耗多，這就要求增大加氯濃度，以保證海水中的有效氯水平。赤潮期間加氯操作濃度及各監測點余氯水平見表4。

 

由表3、4運行數據來看：

1)海水進水口處有效氯濃度遠低于設定點，原因在于不同海水流態及取樣過程中次氯酸鈉產生了自然分解，同時，海水中一些雜質(反映在海水COD值)也消耗了部分次氯酸。

2)在保持海水有效氯濃度的前提下，春、冬季加氯濃度設定值一般比夏、秋季低0.2～0.3mg／L。此濃度下，ORV處海水余氯值小于0.5mg／L，同時外排海水余氯值小于0.2mg／L。這也側面反映了原設計中3mg／L的持續加氯濃度不合理。

3)赤潮期間，由于海水對次氯酸的消耗增大，為保證有效氯水平，應提高持續加氯濃度設定點為0.95mg／L左右。

3．4．2加氯系統測試數據

2010年8月4日至6日，接收站針對不同海水流量下的加氯濃度及工作電流運行單臺裝置進行測試，以此檢驗設備能力，同時作為日常操作優化的依據。部分測試數據選取見表5。

 

其中：

1)7臺海水泵并聯運行時，水量大、流速快，海水中次氯酸分解小，因此設定值在0.95mg／L時測得排海溝渠處的余氯濃度反而高于設定值為1.0mg／L時。

2)由于檢測時間不同，一般來說，海水中次氯酸在早晨較午間及晚間分解少。因此，早、晚時段應比中午時段設定值低。

測試數據顯示：

1)夏季，當接收站運行在最大海水工況下(7臺海水泵并聯運行)，持續加氯濃度沒定值為0.95mg／L時，ORV及外排溝渠處的余氯水平均超出設備承受能力或環保要求。因此，除赤潮情況下的日常操作不應采取該設定濃度。

2)同時，此工況下，單臺裝置工作電流小于2500A，能夠保證設備長期穩定運行。這也說明即便在赤潮期間、高海水工況下，運行單臺電解裝置即可滿足海水加氯要求。

3．4．3海水管線系統內檢測情況

2010年、2011年及2012年國慶節期間，3次對海水泵出口至各0RV進口之間主海水管線進行年度內表面檢測并取樣、分析(圖1)。

 

現場檢測中，未發現明顯活體海洋生物附著。同時，對所取生物樣本的分析也表明，網紋藤壺和華美盤管蟲等本海區優勢種個體死亡率高達l00％，說明目前海水管道及設備處的余氯濃度(0.2～0.5mg／L)，能夠達到有效防止海洋生物附著的目的。

4　加氯裝置運行模式選擇

4．1　廠家推薦模式^[7]

接收站目前設置兩臺電解器，基于第3.1節中原設計加氯濃度，廠家推薦模式為：小于3臺(含3臺)海水泵運行時，啟動l臺電解器；3臺以上海水泵運行時，2臺電解器并聯運行。

在給定持續加氯濃度的情況下，單臺或兩臺電解器以恒定功率工作。此時，由于產氯量大于持續加氯所需量，多余的次氯酸鈉溶液會儲存在脫氫罐內。待達到設定的沖擊加氯時間點時(沖擊加氯間隔時間＝24h／海水泵運行數量)，打開控制閥，持續加藥的同時進行沖擊加藥，持續時間30min。

高峰工況(7臺海水泵同時運行)下，沖擊加氯操作每隔2.9h進行一次。

4．2　實際運行模式

如表4和表5所示，即便在最大海水工況下(7臺海水泵并聯運行)，持續加氯濃度設定值為0.95mg／L時，運行單臺加氯裝置，即可保證海水有效氯水平，此時裝置工作電流為2420A，小于允許的持續工作電流2500A。因此，接收站實際操作中，即便在赤潮期間，仍運行單臺電解裝置。同時，兩套裝置每季度切換一次，進行維護。

脫氫罐內正常保持70％的液位，以保證新產生的次氯酸鈉溶液在罐內有至少5min的脫氫時間。

接收站日間只進行持續加氯操作，而沖擊加氯操作在夜班進行，依次塒單臺運行的海水泵以同定的3mg／L濃度進行沖擊加藥30min。

4．3　運行模式評估

廠家推薦的操祚模式中，需要累積用于沖擊加氯的次氯酸鈉溶液，考慮到脫氫罐容積，即持續加氯過程中，罐內起始溶液有可能已低于液位低點設定值，較難滿足脫氫時間不少于5min的要求。因此，建議在進行沖擊加氯操作時，暫停持續加氯操作，以保證必要的脫氫時間。

就電解設備本身運行特點來看，在合理的電流持續運行，能夠有效控制變壓器溫升、防止電極管結垢、沉積，降低故障率。表5測試數據也表明，即便存高海水工況，裝置變壓器仍運行在能夠保證其長期穩定運行合理電流。另外，從設備維護來看，當電解裝置停運時，需要及時沖洗、填充淡水，從而避免海水對電極管、閥門的腐蝕。但接收站海水負荷調整較為頻繁，裝置隨之頻繁啟停、沖洗顯然不合理。

因此，從設備能力及設備維護角度考慮，接收站宜采用單臺設備運行、定期切換維護的操作模式。同時，考慮所需的脫氫時間要求，建議儀在夜間以同定的3mg／L濃度依次對設備沖擊加氯30min。

5　結論

作為接收站重要的公用工程系統，海水系統穩定運行關系著全站的正常生產，而選擇合理的海水加氯濃度設定值及裝置操作模式，則是保證站內關鍵設備穩定運轉、海水管線系統通暢的關鍵因素。處于不同海域的接收站，因其水域生物種類、海水質量、設備條件及環保要求不同，海水加氯濃度及操作模式也相應有所不同。但對操作參數的摸索方式具有共通性，即根據現有設備及海域條件、通過不斷地實踐，選擇出適合自身生產的合理參數及模式。

具體到本文所研究的大鵬LNG接收站，正是通過不斷實踐，積累了大量的海水加氯系統運行操作數據，并兩次對海水管線系統進行內部檢測及取樣分析，獲取有針對性的生物分析成果，選擇如下符合實際生產及環保要求的、不同季節條件下海水加氯濃度及裝置操作模式：

1)根據海洋生物附著情況以及大鵬海域外排海水環保要求，夏、秋季加氯裝置日常持續加氯濃度設定值宜為0.5～0.8mg／L(赤潮期間需要提高為0.95mg／L左右，以保證必要的海水有效氯濃度)，春、冬季宜為0.45mg／L及以下。這樣，可同時滿足抑制海洋生物生長、ORV設備材質要求及海域排水環保要求。

2)裝置運行模式方面，建議采用單臺設備運行、定期切換維護的操作模式。同時，考慮脫氫罐有效容積，在進行沖擊加氯操作時，建議暫停持續加氯操作，以保證必要的脫氫時間。

 

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本文作者：吳培葵  魏光華  王慧穎

作者單位：廣東大鵬液化天然氣有限公司