燃氣管道道路橫斷面位置設計

摘 要

摘要：介紹城市道路下燃氣管道位置的橫斷面設計方法，對現行標準規范的相關內容進行討論，探討了輸氣管道與其他管線的間距。關鍵詞：管位；輸氣管道；橫斷面Cross-section Design of Ga
摘要：介紹城市道路下燃氣管道位置的橫斷面設計方法，對現行標準規范的相關內容進行討論，探討了輸氣管道與其他管線的間距。
關鍵詞：管位；輸氣管道；橫斷面
Cross-section Design of Gas Pipeline Location under Urban Road
GONG Xun
Abstract：The method for cross-section design of gas pipeline location under urban road is introduced. The relevant content of existing standards and codes are discussed，and an approach to distance between gas transmission pipeline and other pipelines is made.
Key words：pipeline location；gas transmission pipeline；cross-section
1 管道橫斷面布置的要點
   ① 應符合城市總體規劃要求
   無論管道單側還是雙側布置，管道布置方向都應與總體規劃一致。例如，深圳市總體規劃要求燃氣管道單側布置在道路的西、北側。這樣做使得分段施工的管道最后能方便地接駁，不會出現兩段管道分別在道路兩側的情況，也便于各管道業主單位巡查、檢修。
   ② 管道應盡量布置在人行道下
   管道應盡量布置在人行道下，再依次考慮綠化帶、慢車道、快車道等位置。人行道下的管道檢修最方便，檢修時不影響車輛通行，占道檢修施工容易獲得城市管理部門的批準，占道時間限制小。人行道路面荷載小，對管道埋深要求低，在石方路段，除排水管外其他管線可適當淺埋，以減少開挖量，減小施工難度。
    目前，各城市對道路沿線特別是城市主干道沿線綠化帶有很高的景觀要求。由于各種管線均對深根植物有間距要求，這對景觀設計有一定影響。特別對于小尺寸橫斷面綠化帶，有時因為管道設置在其下方，使得整個綠化帶只能種植灌木或草皮，影響道路景觀。
    行車速度快的城市主干道、城市快速路，由于其車流量大，有的還通行載貨車輛，若管道設置在車行道下，道路運行一段時間后有的井蓋處會下沉，造成路面下陷及破損。車行道下管道井也影響行車舒適度，降低通行效率。在已建道路車行道下新敷設管道的過程中，需要破除并恢復路面，施工要求高，工程量大。特別是在城市主干道下新敷設管道時，由于城市主管部門給予的施工時間短，回填土密實度有時難以保證，在路面恢復并運行一段時間后，敷設管道處路面會下陷，縮短道路使用壽命。此外，車行道下管道檢修需要占用車行道，檢修難度大，檢修時間受限。
    ③ 預留遠期敷設管道的位置
    在市政管線與道路同期施工時，不要把管線間距拉得很大，應盡量預留一些位置給遠期可能加設的管道。隨著生活水平及節能、環保意識提高，國內一些城市已經開始敷設如中水、供熱(在目前未供暖地區)等以前未考慮過的管道，有的還規劃有真空垃圾收集管。道路橫斷面適當預留空間給這些管線，有利于降低遠期施工難度，減小施工時對已建道路通行的影響。
    對道路施工階段暫不建設燃氣管道的，應按照規劃預留燃氣管道橫斷面位置。預留位置時，應結合燃氣管道的管徑、壓力級制、管線間距要求等因素綜合考慮。對高壓、次高壓及輸氣管道，由于此類管道管徑大，開挖斷面、施工作業面寬，應給此類管道的位置預留在道路綠化帶、主輔道分隔帶等管線較少處，以減少未來施工時對其他已建管線的影響，也減小施工難度。此外，也應根據預留位置考慮綠化景觀設計方案。
    在未預留橫斷面位置的已建道路下加設燃道時，應先期調查其他管線位置、管徑，不能僅根據地面上其他管道井的位置來布置燃氣管道。必要時，設計前要進行管線探測，施工前在重要設計節點開挖探溝確認。此外，基于安全考慮，單側布置的燃氣管道應避免與電力電纜設置在道路同側。
2 城市燃氣管道與其他管線的間距
    城市燃氣管道(設計壓力≤4.0MPa)布置在城市道路下方時應按照規范要求，與其他管線保持一定間距。為保證各管線的安裝和安全，各專業的設計規范均規定了安全間距要求(見表1)。道路綜合管線橫斷面布置時應滿足各專業規范的間距要求。
表1 各專業設計規范對管線間距所的規定
專業
設計規范
與其他管線間距規定
給水
《室外給水設計規范》GB 50013—2006
按照第7.3.2條的規定，參照《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289執行。
排水
《室外排水設計規范》GB 50014—2006
按照第4.13.3條的規定，參照附錄B執行。
電力
《電力工程電纜設計規范》GB 50217—2007
按照第5.1.7條的規定，參照《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289執行。
通信
《通信管道與通道工程設計規范》GB 50373—2006
按照第3.0.3條執行
燃氣
《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006
按照第6.3.3條執行
熱力
《城市熱力網設計規范》CJJ 34—2002
按照第8.2.8條執行
    燃氣專業所執行的設計規范《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006與給水、排水及熱力專業的設計規范的間距要求一致，但與電力、通信專業的規范中對管線間距的要求存在幾點矛盾。《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006第6.3.3條規定，中壓燃氣管道與通信電纜(在導管內)的水平間距為1.0m，垂直間距為0.1 m。但《通信管道與通道工程設計規范》GB 50373—2006規定，當燃氣管道設計壓力小于等于0.3MPa時，水平間距為1.0m；當大于0.3MPa時，水平間距為2.0m，垂直間距均為0.3m。這樣就導致當中壓燃氣管道設計壓力為0.4MPa時，按照《通信管道與通道工程設計規范》GB 50373—2006規定水平間距必須為2.0m，這對管線的橫斷面布置存在較大影響。《通信管道與通道工程設計規范》GB 50373—2006中燃氣管道最大設計壓力為0.8MPa，與目前市政燃氣管道的壓力級制也不符。
    在市政管線設計中，電力電纜通常設置在電纜溝中，而在《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006第6.3.3條中，電力電纜僅有直埋與在導管內兩種形式，沒有設在電纜溝中的形式，我們在實際工作中把電纜溝按導管考慮，與中壓燃氣管道水平間距為1.0m。但在電力專業執行的《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289—1998中，對燃氣管道與電纜溝有明確間距規定，水平間距為0.5m，兩者存在矛盾。
    對上述問題筆者認為，對中壓市政燃氣管道工程，應嚴格按照GB 50028—2006的要求，燃氣管道與電力電纜間距按照1.0m控制。若新敷設中壓燃氣管道，通信電纜為已建，可按照GB 50028執行；若通信電纜、燃氣管道同時建設，則應按照雙方規范取間距大者。但0.4MPa的燃氣管道與通信電纜凈距2.0m確實較大，對道路管線綜合橫斷面布置存在一定的影響，對此我們常將給水管放在燃氣管與通信電纜間，以減小橫斷面尺寸。
    高壓、次高壓燃氣管道與其他管線間距除《信管道與通道工程設計規范》GB 50373—2006與《城鎮燃氣設計規范》GB 50028—2006不符以外，其他均一致，解決方法同中壓管道。
3 輸氣管道與其他管線間距
    對于輸氣管道(設計壓力＞4.0MPa)而言，在《輸氣管道工程設計規范》GB 50251—2003中對其與其他管線間距在第4.3.11條、第4.3.12條中進行了規定，規范要求水平間距應符合《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY 0007的有關規定。而在SY 0007—1999中僅規定了采用外加電流陰極保護的輸氣管道與其他管線間距，未提及采用犧牲陽極陰極保護的輸氣管道與其他管線間距(詳見第5.1.4條、第5.1.5條)。
    由于外加電流陰極保護對鄰近的金屬管道干擾大，SY 0007對采用外加電流陰極保護的輸氣管道制定了較大的間距是合理的也是必要的。但輸氣管道的性質決定了其在城市范圍內，在城市道路下的長度較短，采用犧牲陽極防腐法較為經濟，且城市道路下管線密集，為避免對其他管線的干擾也適宜采用犧牲陽極陰極保護。在布置此類管道橫斷面位置時，應綜合各專業規范要求、管線施工順序、施工方案、管徑、輸氣管道防腐方式等因素綜合考慮。尤其應引起重視的是，若在新建道路下多條管線同期施工，應結合施工順序考慮輸氣管道與其他管線間距。例如，與輸氣管道相鄰的是污水管，由于此類管道一般埋深大于輸氣管道，施工開挖放坡橫斷面大，若污水管道先施工，對輸氣管道無影響；但若輸氣管道先施工，兩者間距應放大到使污水管道開挖對輸氣管道無影響的程度，或污水管道開挖時對輸氣管道加支護措施。圖1是某城市道路的管線橫斷面布置，其中輸氣管道采用犧牲陽極的陰極保護法，并與其他管線同期施工。
 
4 結語
   城市燃氣管道橫斷面位置設計應結合其他管線位置、尺寸、施工方案、規范要求綜合考慮，未來宜對規范之間的矛盾點做出必要的修改和調整，以使各專業規范標準保持一致，更好地滿足工程實際需要。
 
(本文作者：龔勛 深圳市市政設計研究院有限公司 廣東深圳 518000)