淺談燃氣工程施工階段的質量控制及常見問題處理

摘 要

內容提要：由于燃氣工程的特殊性，即易燃易爆、涉及千家萬戶，燃氣工程的施工質量直接影響到工程投用以后的安全運行。本文結合相關規范重點闡述城鎮燃氣管道工程施工階段的質量控
內容提要：由于燃氣工程的特殊性，即易燃易爆、涉及千家萬戶，燃氣工程的施工質量直接影響到工程投用以后的安全運行。本文結合相關規范重點闡述城鎮燃氣管道工程施工階段的質量控制及常見問題處理。
關鍵詞：燃氣工程 施工階段 質量控制
引言：
無錫華潤燃氣有限公司是國內經營城市天然氣的專業公司之一，多年的燃氣管道施工，已經形成了完善的以城市內環、一、二、三環路的環狀管網和向周邊區域輻射的放射性干管為主體，以中低壓配氣網絡為輔的輸供氣管網體系，范圍覆蓋無錫主城區，中低壓燃氣管道總長約2000多Km。燃氣管道工程作為市政配合建設項目，一般隨道路進度進行同步建設，由于多年施工實踐，在燃氣工程管理中逐漸形成了較為完善的管理方式及體系，下面本人以施工階段的質量控制談下個人的心得。
施工階段質量控制工作按時間順序包括事前控制、事中控制和事后控制，我們主要按照這個順序開展工作。
一、事前控制：人、機、料、法、環——開工前質量控制
（一）   人的控制：施工單位項目經理的資質、質量管理體系人員的組成及資質、安全管理體系人員的組成及資質、特殊工種施工人員如焊工、電工、起重工等人員的資質是否符合規范要求，是否適應本工程的需要。
（二）   施工機械的控制：主要是發電機、電焊機、PE管熱熔及電熔焊機及其它一些小型機具，檢查這些設備的規格型號是否能夠滿足施工需要，是否處于完好狀態，如不符合該工程需要或不完好均不同意使用。
（三）   材料控制：工程上所用的材料即管材、管件、焊材的質量控制。首先檢查進場管材、管件的規格型號是否符合設計圖紙的要求，是否有質量說明書，管材、管件上的標識是否清晰，其所標注的生產標準是否和設計要求一致，然后再對管材、管件外觀進行檢查，主要檢查防腐層質量、管口橢圓度，檢查管徑、壁厚的偏差。如發現偏差超過規定應以書面形式向建設單位提出。
管材及管件防腐前應逐根進行外觀檢查和測量，并應符合下列規定：
1、 鋼管彎曲度應小于鋼管長度的0.2%，橢圓度應小于或等于鋼管外徑的0.1%（該規定可能有誤）。
2、 焊縫表面應無裂紋、夾渣、重皮、表面氣孔等缺陷。
3、 管材表面局部凹凸應小于2mm（引自《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005））。
中低壓管道常用鋼質管材、管件標準有：《輸送流體用無縫鋼管》（GB/T8163-1999）、《石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件A級鋼管》（GB9711.1-1997）、《石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件B級鋼管》（GB9711.2-1997），本標準一般適用于可燃流體輸送用鋼管，不適用于鑄管。低壓燃氣管道常用管材：除了上面提到的標準，還有《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3091-2001）
如果發現現場所用的鋼材規格符合設計要求，而生產標準與設計要求不一樣，如設計采用GB/T8163-1999，而管材上的標識是GB/T 8162-1999是不能同意使用的，因為兩種標準的管材生產標準和檢驗標準不一樣，GB/T8163-1999的管材出廠要逐根進行水壓和無損探傷。
《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道》GB15558.1-2003、《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管件》GB15558.2-2005。
對于PE管要熟悉PE100、PE80含義，要掌握SDR11、SDR17.6的含義。
DN——公稱直徑。
MRS——最小要求強度（環向應力）。
PE80——PE80是指MRS為8.0Mpa的聚乙烯材料。
PE100——PE100是指MRS為10.0Mpa的聚乙烯材料。
SDR——聚乙烯管材標準尺寸比，指公稱外徑與公稱壁厚的比值。
注意：還要檢查PE管的出廠日期。《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008。
焊材：主要有焊條和焊絲。檢查其報審的規格、型號是否符合設計要求，是否有質量證明書。要注意焊材規格型號必須符合設計要求，且要和施工單位所提供的焊接工藝評定一致。如不一致須重做焊接工藝評定。
（四）       法，即施工組織設計/施工方案的審核：主要審核質量管理體系是否完善、安全管理體系是否完善，這兩個管理體系的負責人均應為項目經理；審核各工序的施工方法及檢查標準是否具有針對性，尤其要注意檢驗標準是否符合國家強制性標準；還有注意有關涉及費用增加的施工方案，要與建設單位進行溝通，凡涉及費用增加的方案應與監理單位溝通并和建設單位另行簽訂合同或經建設單位書面同意。
（五）   環境控制：即施工現場情況。在開工前，要檢查施工現場是否具備開工條件，應從以下幾方面來控制。
1、 熟悉施工圖紙，并將圖紙存在的問題或疑問之處以書面形式向建設提出。先閱讀圖紙說明和材料表，了解工程總的概況及要求，再閱讀平面圖、斷面圖、系統圖，熟悉各部分的施工要求。
工程施工必須按設計文件進行，如發現施工圖有誤或燃氣設施的設置不能滿足現行國家標準《城鎮燃氣設計規范》GB50028時。不得自行更改，應及時向建設單位和設計單位提出變更設計要求。修改設計或材料代用應經原設計部門同意。引自《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。
2．熟悉相關規范。主要有：
 1）城鎮燃氣工程設計規范（GB50028-2006）。
 2）城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范（CJJ33-2005）。
 3）鋼質管道焊接及驗收規范（SY/T4103-1995）。
 4）埋地鋼制管道聚乙烯防腐層技術標準（SY/T0413-2002）。
 5）現場設備、工業管道施工及驗收規范（GB50236-98）。
 6）工業金屬管道工程施工及驗收規范（GB50235-97）。
 7）天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件（GB9711.1-97）
 8）聚乙烯管道工程技術規程（CJJ63-2008）。
3．管道焊接前要有焊接工藝評定和焊工資質，并報監理進行審核。焊接工藝評定和焊工資質是焊接質量的基本保證，沒有焊接工藝評定或無相應資質及焊工證不符合要求不得進行焊接作業。
四、測量基準點和測量數據是后續施工的依據，促承包商做好測量資料和基準點的檢驗交接和施工放線工作。測量數據報監理進行復核，復核無誤后要予以簽認。
引自《城鎮燃氣工程設計規范》（GB50028-2006）
二、事中控制——施工過程質量控制
我們所要控制的除了前面講到的人、機、料、法、環，還有各道工序質量，各分部分項工程質量及單位工程質量。
（一）   主要施工程序及要求如下：
1、 工程施工必須嚴格按照設計圖和施工驗收規范的要求進行施工，對工程主要部位、主要環節及技術復雜工序質量檢查人員應加強監督檢查。各隱蔽工程控制要點，需報現場監理驗收合格后，方可進行下道工序施工。
2、 工序交接檢查
堅持上道工序不經檢查驗收不準進行下道工序的原則，即“先審核后實施，先驗收后施工”，上道工序完成后，由施工單位進行自檢、專職檢，合格后再填報《工序質量報驗單》通知現場監理或其代表到現場共同檢驗，檢驗合格后簽署認可，方能進入下道工序施工。
3．隱蔽工程檢查驗收
   隱蔽工程完成后，先由施工單位自檢、專職檢，初驗合格填報隱蔽工程記錄，報告現場監理工程師檢查驗收，合格后方能進行下道工序，對所有的隱蔽工程在進行隱蔽前由質檢員進行檢查并辦理簽證，以保證隱蔽工程資料的及時性、真實性、完整性。
4．對工程中出現的質量問題，要及時進行整改。對監理以口頭形式（能立即整改的問題）或以《監理工程師通知單》的形式（較大問題或不能立即整改的問題）提出的質量問題均要及時整改。對工程中發生的較大質量問題，應及時通知監理并報告建設單位，會同建設單位、監理單位及其它有關單位共同分析原因，提出解決措施，以避免發生類似質量問題的發生。
5．穿跨越工程、關鍵工序、施工難點、隱蔽工程、管道吹掃、強度試驗等施工單位須通知現場監理到場檢查。
6．工程中變更的處理。因現場實際情況工程確需變更時，由施工單位書面提出工程變更書，按規定程序辦理變更手續后方可進行變更施工。
（二）施工過程主要工序質量的技術控制
1．溝槽質量控制。溝槽開挖必須符合設計和規范要求，溝槽的中心線應為管道的中心線。溝槽底部應平整、不得有碎石、磚塊、垃圾，不得有積水。
    埋深按規范和設計要求執行，《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006規定車行道下管頂埋深不小于0.9米，非車行道下（含人行道）不小于0.6米，埋設在機動車不可能到達的地方時，不得小于0.3米，埋設水田里不得小于0.8米，否則應采取相應的保護措施。如是在小區，車行道下仍為0.9米；對PE管，埋設在綠化帶及汽車不能進入之地不得小于0.5米，對鋼管埋設在綠化帶及汽車不能進入之地不得小于0.3米。引自《城鎮燃氣工程設計規范》（GB50028-2006），《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008
如果遇到確因現場條件受限埋深不能滿足要求，現場情況又難以解決時，我們該如何處理？
首先按程序向設計提出，并通知監理，由設計拿出變更方案或解決措施。通常有下列方法：砌管溝、加套管并砌管溝。
2．鋼管焊接質量控制。
   管道焊接應按現行國家標準《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235和《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236的有關規定進行檢查和控制。
   先簡要介紹一下焊接常識
1） 現場施工中，鋼管常用焊接方法：鎢極氬弧焊GTAW、手工電弧焊SMAW。
審核焊工證時要注意試件鋼號分類、試件形式、位置及有效期。如：壁厚為外8mm、外徑為60mm的20g鋼管對焊接縫水平固定試件，背面不加襯墊，用手工鎢極氬弧焊打底，填充金屬為實芯焊絲，焊縫金屬厚度為3mm，然后采用J427焊條手工焊填滿坡口，項目代號為：GTAW-I-5G-3/60-02和SMAW-I-5G(K)-5/60-F3J
要求：熟悉焊工證上的項目代號，看懂焊接工藝評定及其適用范圍；熟悉焊條的牌號和型號。
具體見《鋼管焊接知識講稿》、《鋼質燃氣管道焊接施工》
2） 焊條分類：
▲       按焊條藥皮中的氧化物成分及其熔渣的酸堿性分為：酸性焊條、堿性焊條；
如焊條藥皮中的氧化物多為酸性氧化物，同時還含有氟化鈣的焊條為堿性焊條。
酸性焊條藥皮中主要有Ti02、Mn02、Fe0、Si02等氧化物，氧化性強，元素燒損大，含氧、氮高，故機械性能差；酸性渣脫硫能力差，所以抗裂性差。優點是其工藝性好，對油、銹、水不敏感，抗氣孔能力強，可用交直流電源。
堿性焊條藥皮中主要有CaCo3、CaF2、Si02、MgCO3及大量鐵合金，故脫氧、脫硫、磷能力強，機械性能和抗裂性均較好；缺點是工藝性差，對油、銹、水敏感，易產生氣孔，只能用直流電源焊接。
各類焊條型號中，符號尾數為15、16者為堿性焊條，又稱低氫型焊條。
3） 酸性焊條、堿性焊條的特點：
▲     酸性焊條：J422（20#鋼），J502等。
優點：電弧柔和，飛濺小，鐵水（熔池）流動性好，電弧拉長一點也不會產生什么問題；對工件處理要求低（油銹水），產生氣孔的概率低，交直流兩用。烘烤溫度150度至200度，保溫時間30min至60min。
缺點：焊縫中含有較少H、O，脫氫、脫氧不完全，塑性韌性比較差，在不受沖擊載荷、疲勞、剪切的場合。
▲     堿性焊條：J507（16MnR）、J427、J426等
優點：塑性、韌性好，抗裂性好，藥皮有脫氧、滲合金；
缺點：操作難度大（短弧操作、10mm以內），焊條與熔池間距越短越好，易產生氣泡，對工件上的油銹水敏感，對焊條的烘烤、保管要求高，焊條吸濕性強，脫渣困難，易夾渣。烘烤溫度低碳鋼300至350度，高強度鋼350至450度，將至150度恒溫保存。
4） 焊條的型號、牌號：
▲       考慮藥皮類型、電源種類、熔敷金屬的強度、焊接位置，以國標為基礎，牌號是行業、廠家定的標準。如牌號J427的焊條，型號是E4315，J422的型號是E4303。再如E4303：E表示焊條；43表示熔敷金屬抗拉強度最小值；1表示焊接位置，0、1表示全位置，2表示平焊、平角焊，4表示立向下；0表示藥皮種類（高纖維素鈉型、直流反接），電弧吹力大。
▲     焊條的牌號：
結構鋼焊條：J表示結構鋼，R表示耐熱鋼，A表示不銹鋼；
第二、第三位表示焊條熔敷金屬抗拉強度最小值；
第四位表示焊條的種類：2表示酸性。7表示堿性。
5）    焊條選型和使用，應符合設計要求和焊接工藝要求，焊條質量無脫皮、無裂紋，現場使用前要根據焊條型號進行烘干、防潮、保溫。根據被焊工件的化學成份、力學性能、焊接性能、并結合結構特點、使用條件及焊接方法，綜合選用焊材。
施焊前，檢查焊接工藝評定及焊接作業指導書，所有焊工在施焊前必須經現場考試合格方可正式上崗施焊，合格焊工必須按焊接工藝要求進行施焊。
以下是質檢人員要掌握的內容：
6）    焊接缺陷：1、尺寸不符合要求；2、表面缺陷：咬邊、焊痕內凹、未焊透、表面氣孔、表面夾渣等；3、內部缺陷：氣孔、夾渣、裂紋、未熔合；焊接裂紋：有熱裂紋、冷裂紋——焊后冷卻裂紋（低合金鋼、高強度鋼）。
7） 缺陷產生的原因
氣孔產生的原因：焊材未烘干、坡口除銹不好、操作電弧穩定性不好、而在焊接熔池中形成氣泡。
夾渣產生原因：是裂紋源，跟前一層焊道的清理、坡口角度、焊接速度、焊條角度、運條方法及電流大小有關。
咬邊的原因：蓋面時把母材燒凹陷。電流大、電弧長、焊接速度快、運條方法不當，焊條選擇不當，要求＜0.5mm，連續長度＜100mm，兩側咬邊總長度之和＜焊縫全長的10%。注意：不銹鋼、低合金鋼不允許咬邊。
8） 焊接質量檢驗
▲       焊接前檢查：焊工證項目的覆蓋面、焊材的質保書、焊接工藝評定文件的正確性（工評覆蓋范圍、焊接方法、工藝參數、熱處理等）、工件組隊；
▲       中間檢查：工藝執行情況、檢查施工單位質檢人員的檢查記錄和臺賬、熱過程的控制。
▲焊后檢驗：外觀尺寸的檢查、后熱及焊后熱處理、無損探傷方法及比例和執行標準。對焊縫外觀進行檢查，檢查蓋面寬度、余高，表面有無凹陷、夾渣、氣孔、裂紋、咬邊等，焊縫余高以0~1.6mm為宜，局部不超過3mm，且長度不超過50mm：檢查焊接記錄和單線圖。
   管道焊接施工過程中，每次收工，管口應采取臨時封堵措施。
  9）無損探傷：
   管道內部質量的無損探傷數量，應按設計規定執行。當設計無規定時，抽查數量不應少于焊接總數的15%。且每個焊工不應少于一個焊縫。抽查時，應側重抽查固定焊口。合格級別須符合設計要求。
   參見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。
   注意：是每名焊工、同規格、同材質均要達到15%，探傷焊縫原則上應由現場監理指定。
   不應在管道焊縫上開孔。管道開孔邊緣與管道焊縫的間距不應少于100mm。
當無法避開時，應對以開孔中心為圓心，1.5倍開孔直徑為半徑的圓中所包容的全部焊縫進行100%射線照相檢測。參見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。
對穿越或跨域鐵路、公路、河流、橋梁、有軌電車及敷設在套管內的管道環向焊縫，必須進行100%的射線照相檢驗。合格級別須符合設計要求。
當抽樣檢驗的焊縫全部合格時，則此時抽樣所代表該批焊縫全部合格：當抽檢出現不合格焊縫時，對不合格焊縫返修后應按下列規定進行擴檢：每出現1道不合格焊縫，應抽檢2道該焊工所焊的同一批焊縫，按原探傷方法進行檢驗：如擴檢仍出現不合格焊縫，則對該焊工所焊的全部同批焊縫按原探傷方法進行全檢。
不合格焊縫必須按相關規范要求進行返修后，返修后按原探傷方法進行檢驗.。同一部位的缺陷修補次數不應超過2次，當超過2次，必須有超次返修的技術工藝措施，且經施工項目技術總負責人批準。
3、PE管連接質量的檢查和控制
1）首先檢查管材、管件的保護期是否符合規范要求，管材從生產到使用之間存放時間不宜超過（1年），管件不宜超過（2年），當超過上述期限時，宜重新抽樣，進行性能試驗，合格后方可使用。《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》
CJJ63-2008。《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。
     2）管材表面劃傷深度不得超過壁厚的10%，否則必須切除。
     3）PE連接分為熱熔連接、電熔連接（電熔承插連接和電熔鞍型連接）。
   公稱直徑小于等于90mm的聚乙烯管道宜采用電熔連接，（公稱直徑DN≤63或壁厚≤6mm的不得使用熱熔對接連接）。
4）熱熔連接
A、應掌握不同規格PE管相應的焊接參數，主要有溫度、壓力、時間、三大要素，吸熱溫度、焊接壓力、對接壓力、冷卻壓力、吸熱時間、冷卻時間。
現場檢查時要重點檢查連接機具是否完好，如夾具、溫度顯示儀表、壓力表等；要檢查加熱板表面是否清潔；檢查刨刀是否完好好用；檢查焊接面是否保持清潔和干燥。
B、連接完成后要對接頭進行外觀檢查和檢驗，主要有以下方面；
連接完成后，應對接頭進行100%翻邊對稱性、接頭對正性檢驗和不少于10%翻邊切除檢驗：
翻邊對稱性檢驗。接頭應具有沿管材整個圓周平滑對稱的翻邊，翻邊最低處的深度（A）不應低于管材表面。
接頭對正性檢驗。焊縫兩側緊鄰翻邊的外圓周的任何一處錯邊量(V)不應超過管材壁厚的10%。
翻邊切除檢驗。使用專用工具，在不損傷管材和接頭的情況下，切除外部的焊接翻邊（圖5.2.4-3）。翻邊切除檢驗應符合下列要求；
A、翻邊應是實心圓滑的，根部較寬（圖5.2.4-4）；
B、翻邊下側不應有雜質、小孔、扭曲和損傷；
C、每50里面進行180°的背彎試驗（圖5.2.4-5），不應有開裂、裂縫、接縫處肉眼看不見熔合線。
注：實際工作中，有些地方可能做不到上面的要求，進行切除翻邊檢查，但我們要對翻邊的寬度、翻邊的高度及光滑度進行外觀檢查。
《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008
4.5 電熔連接首先要檢查電熔連接機具是否處于完好狀態。
4.5.1電熔承插連接主要檢查以下內容：
檢查電熔管件端口出的管材（或插口管件）上，周邊均應有明顯刮皮痕跡和明顯的插入長度標記；
檢查接縫處不應有熔融料溢出；
電熔管件內電阻絲不應擠出（特殊結構設計的電熔管件除外）；
電熔管件上觀察孔中應能看到少量熔融料溢出，但溢料不得呈流淌狀。
凡出現與上述要求條款不符合的情況，判為不合格。
4.5.2電熔鞍型連接主要檢查如下內容；
電容鞍型管件周邊的管材上均應有明顯刮皮痕跡；
鞍型分支或鞍型三通的出口應垂直于管材的中心線；
管材壁不應塌陷；
熔融材料不應從鞍型管件周邊溢出：
鞍型管件上觀察孔中應能看到少量熔融料溢出，但溢料不得呈流淌狀。
凡出現與上述要求條款不符合的情況下，判為不合格。
有關圖參見《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008
4、防腐質量控制。
1）防腐前必須先除銹，除銹等級為：噴砂除銹達Sa2.5級，達至亮級；手持電動工具除銹達到St3級，去除表面松動的氧化層，也要露出金屬光澤。
2）鋼管表面光潔，露出金屬光澤。
3）鋼管補口防腐等級應與所連接的管道的防腐等級一致。
4）除銹后要盡快防腐，如表面有浮銹要重新進行表面處理。
5）穿越管道補口要在回拖方向增加加強套。
6）聚乙烯防腐質量符合《埋地鋼質聚乙烯防腐層技術標準》（SY/T0413-2002）的規定。熱收縮套（帶）補口質量應進行外觀、漏點、粘結力三項檢查。
外觀應逐個檢查，表面應平整、無皺折、無氣泡、去燒焦炭化等現象：
熱收縮套（帶）四周向及固定應有膠粘劑均勻溢出。
每一個補口均應用電火花檢漏儀進行漏點檢查，檢漏電壓為15kv。
粘結力檢查，每100個補口至少抽檢一個口，管體溫度在25±5度時剝離強度不小于50N/cm，如不合格應加倍抽測，加倍抽測仍不合格，則這段補口應全部返修。
補傷質量同樣應進行外觀、漏點、粘結力三項檢查。外觀和漏點的檢查要求同上，管體溫度在25±5度時剝離強度不小于35N/cm。補傷的檢查要注意損傷≤30mm和損傷＞30mm的情況。見《埋地鋼制管道聚乙烯防腐層技術標準》（SY/T0413-2002）
7)管道下溝前必須對防腐層進行100%的外觀檢查，回填錢應進行100%電火花檢漏，回填后必須對防腐層完整性進行全線檢查，不合格必須返工處理直至合格。
4、管道下溝。下溝前檢查溝底質量、溝槽深度是否符合要求，按設計圖紙要求控制控制管道的平面位置、高程；補口補傷外觀檢查及電火花檢查合格。
5、陰極保護。城市中壓燃氣鋼管一般設計有犧牲陽極陰極保護系統。1、檢查犧牲陽極包埋深、埋設間距是否符合設計要求；2、檢查電纜與鋼管焊接是否良好，防腐是否良好。尤其要重視電纜和鋼管接焊接問題，須按照通用的施工要求采用鋁熱焊接；3、測保護電位等參數是否符合要求，采用飽和硫酸銅電極（CSE）參比電極是保護電位范圍-0.85V～-1.5V之間；4、犧牲陽極要澆透水，第一層回填土要用細土，并要澆水夯實。參見≤犧牲陽極≥。
6、回填質量控制
    回填錢先進行隱蔽工程驗收，驗收合格方可回填。
注意：尤其要檢查燃氣管道與其他管道之間安全凈距是否符合要求，當不符合要求應相應的措施。
1）增加管壁厚度，鋼管可按表6.3.2酌情增加，但次高壓 A管道與建筑物外墻面為3m時，管壁厚度不應小于11.9mm；對于聚乙烯管、球墨鑄鐵管和鋼骨架聚乙烯復合管可不采取增加厚度的方法；
2）提高防腐等級；
3）減少接口數量；
4）加強檢驗（100%無損探傷）等。
以上措施根據管材種類不同可酌情采用。參見≤城鎮燃氣設計規范-條文說明≥
如是設計不合理應按規定程序提出變更要求，如是施工單位原因則要求反返工處理，不管是哪種原因凡不能立即整改的均應以書面形式提出（或向施工單位或向建設單位）。
《城鎮燃氣工程設計規范》（GB50028-2006）、《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008
回填要求：
1） 管道下溝要及時回填；
2）    不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質回填。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于0.1m，且均勻分布。
3）    溝槽的支撐應在管道兩側及管頂以上0.5m回填完畢并壓實后，在保證安全的情況下進行拆除，并應采用細砂填實縫隙。
注意：溝槽回填時，應先回填管底局部懸空部位，再回填管道兩側，尤其是操作坑回填更要注意。
4）    回填土應分層壓實，每層虛鋪厚度易為0.2~0.3m。管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土采用人工壓實，每層虛鋪厚度宜為0.25~0.4m。
5）    埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實。并平整地敷設在管道的正上方；距管頂的距離易位0.3~0.5m，但不得敷設于路基和路面里。引自《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33-2005）。
回填施工中常見問題：1.管底不符合要求、2.管頂以上0.5m內回填土深度或質量不符合要求、3.距管頂0.5m以上的回填土不符合要求、4.回填土壓實度不符合要求、5.回填不及時。
對PE管，要沿管道敷設示蹤線。
7、管道吹掃。審核吹掃方案和技術安全措施，是否符合要求。檢查吹掃記錄是否符合要求。
按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃、吹掃出的臟物不得進入已合格的管道。
吹掃管段內的調壓器、閥門、孔板、過濾網、燃氣表等設備不應參與吹掃，待吹掃合格后再安裝復位。
吹掃口應設在開闊地段并加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。
    注意：吹掃壓力不得大于壓縮空氣，且不應大于0.3MPa。
    吹掃介質宜采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃性氣體。
    用白靶測試5分鐘無污物為合格。
●注意：（1）每次吹掃管道的長度不宜超過500m：當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。（2）吹掃口與地面的夾角應在30°-45°之間，吹掃口管段與被吹掃管段必須采取平緩過渡對焊，吹掃口直徑符合表12.2.3的規定。
                         表12.3 吹掃口直徑（mm）
末端管道公稱直徑DN
DN<150
150≦DN≦300
DN≧350
吹掃口公稱直徑
與管道同徑
150
250
 
8、管道試壓 管道試壓前必須先吹掃合格。
1）強度試驗：分中低壓
▲PE管強度試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，且最低應符合下列規定：SDR11聚乙烯管道不應小于0.4MPa，SDR17.6管道不應小于0.2MPa。達到試驗壓力后宜穩壓（1h）后，觀察壓力計不應少于30min，無（明顯壓力降）為合格。
鋼管、球墨鑄鐵管、鋼骨架聚乙烯管試驗壓力：設計壓力PN≦0.8MPa，試驗壓力為1.5PN且≮0.4MPa。
注意：低壓管無論設計壓力是多少，除PE管SDR17.6外，強度試驗壓力均不得小于0.4MPa。
2）嚴密性試驗：
▲嚴密性試驗介質宜采用空氣，試驗壓力應滿足下列要求：
A.設計壓力小于5kPa時，試驗壓力應為20kPa。
    B.設計壓力大于或等于5kPa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，且不得小于0.1MPa。
C.嚴密性試驗穩定的持續時間應為24h，每小時記錄不應少于1次，當修正壓力降小于133Pa為合格。
所有未參加嚴密性試驗的設備，儀表，管件，應在嚴密性試驗合格后進行復位，然后按設計壓力對系統升壓，應采用發泡劑檢查設備，儀表，管件及其與管道的連接處，不漏為合格。
聚乙烯管道和鋼骨架聚乙烯復合管道強度試驗和嚴密性試驗時，所發現的缺陷，必須待實驗壓力降至大氣壓后進行處理，處理合格后應重新試驗。
三、事后控制
（一）工程竣工驗收
1、工程竣工的條件：按設計圖紙要求全部完成，如發生變更的須有設計變更文件。
2、竣工驗收的依據是批準的設計文件（包括變更設計），設計、施工有關規范。
3、工程質量驗收標準以及合同及協議文件等。
施工單位按規定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全。不正確，不清晰，不能驗收交接。
4、施工單位應在驗收前將編號的全部竣工文件及繪制的竣工圖，提交監理一份，審查確認符合要求后，簽署工程竣工報驗單。
5、參加業主組織的由政府主管部門、設計單位、監理單位等有關部門和單位參加的工程竣工驗收，驗收合格后各參與單位簽署意見。作為竣工交接的重要依據。
（二）工程竣工資料的收集和整理歸檔
1、工程施工過程中施工單位要進行工序質量報驗，以及收集整理施工過程中產生的文件，如現場技術交底、圖紙會審，設計變更文件，竣工驗收證書及監理簽署的各項報驗單等，按規定格式裝訂成冊報監理審核。
2、工程竣工驗收過程中發現的問題施工單位要及時進行修改，并書面回復整改結果報監理檢查。
四、結語
    通過對施工階段的事前控制、事中控制和事后控制，基本保證了燃氣管道工程質量，可確保燃氣的安全正常運行、用戶的安全用氣。
參考文獻：
【1】《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236
【2】《工業金屬管理工程施工及驗收規范》GB50235
【3】SY/T4102-95《燃氣閥門的檢驗與安裝規范》
【4】《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》
【5】《城鎮燃氣工程設計規范》（GB50028-2006）
【6】《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-2008