1．目的

任何電氣設備的正確、規(guī)范化的操作，將會大大提高設備的性能和使用壽命，因此本公司制定了此設備操作規(guī)程，以幫助加氣站領導及操作人員更好的撐握LNG整套設備的正常操作和使用方法。同時也能幫助大家及時發(fā)現(xiàn)站內(nèi)設備、管線及工藝流程的異常情況，并及時處理以保證LNG加氣站的安全運行。

2．實用范圍

本操作規(guī)程適用于即將建成并投入運行的LNG加氣站以及已經(jīng)投入運行的LNG加氣站的運行及管理。

3．加氣站負責人的職責

3.1.運營部經(jīng)理和LNG加氣站站長負責檢查和監(jiān)督本程序的執(zhí)行。

3.2.LNG加氣站站長負責本程序的執(zhí)行和異常情況的處理與協(xié)調(diào)。

3.3.站內(nèi)運行操作人員負責本程序的操作執(zhí)行、數(shù)據(jù)記錄和異常情況處理。

3.4.調(diào)度中心負責收集、整理運行數(shù)據(jù)，協(xié)助站內(nèi)異常情況的處理。

4．操作步驟

4.1.空管氣體置換

4.1.1.站內(nèi)設備及連接管道投入運行前先使用液氮置換空氣；當含氧量≤1%時，改用LNG直接置換。

4.1.2.LNG加氣機出廠前已用液氮置換，投入運行前可直接使用LNG置換。

4.1.3. 用皮囊取適量置換放散氣體，遠離放散點進行點火試驗（選擇上風口），燃燒火焰以黃焰為合格。

4.2.潛液泵預冷操作規(guī)程

4.2.1.此工作應于卸車前2小時進行；

4.2.2.管道流液：輕微開啟一儲罐的底部進液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲罐。

4.3.泵進口測溫

⑴觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認為已達預冷狀態(tài)。

⑵保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。

4.4.LNG卸車操作規(guī)程

4.4.1.作業(yè)程序

（一）液化天然氣槽車進站后，引導監(jiān)督其按指定卸車位停靠，接好接地線，墊好防溜木塊；

（二）檢查槽車罐與儲罐壓力及液位，確定卸車方案：當儲罐壓力高于槽車壓力時，宜采用頂部進液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進，也可同時進；

（三）查液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況；

（四）檢查儲罐區(qū)內(nèi)儲罐內(nèi)壓力，液位；

（五）按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺至儲罐的所有閥門開停位置是否正常；

（六）以上各點準確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄；

（七）卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進行，槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險；

（八）具體卸車操作：

（1）給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲罐壓力加0.2Mpa；

（2）確認槽車壓力達規(guī)定后，關閉氣液相連通閥，正確開啟進液閥門；

（3）觀察進液管，如結霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險情；

（4）觀察槽車及儲罐的壓力及液位變化情況，通過儲罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右；

（5）待液化天然氣卸完后，關閉液相管進口閥門及儲罐進口切斷閥前閥門，打開上部進液閥；

（6）給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲罐或外輸管線，當槽車內(nèi)壓力降到0.3Mpa時，應停止操作。

（九）卸車完后，站內(nèi)操作員關閉卸車臺低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運員：

（1）關閉槽車內(nèi)相關閥門；

（2）如管內(nèi)留有殘掖應安全排除，切防傷人；

（3）卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

（十）將儲罐上部進液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內(nèi)；液相管上的結霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥；

（十一）雙方簽字并交接有關單據(jù)及必要的氣質(zhì)報告，槽車駛離站區(qū)。

4.4.2.注意事項

（一）槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr；

（二）槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%；

（三）儲罐內(nèi)壓力嚴禁超限高于0.4 Mpa；

（四）下列情況下不得卸車：

（1）站內(nèi)有動火作業(yè)；

（2）雷雨天氣；

（3）站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象；

（4）站內(nèi)其他不安全因素；

（5）槽車無安全保護設施不得進入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）；

（6）卸車期間不得移動車輛、維護保養(yǎng)車輛；

（7）卸車期間必須有人職守巡查；

（8）防止漏液凍傷；

（9）有其他重大危險情況按應急方案處理。

4.5.LNG加氣機充液操作規(guī)程

4.5.1.運行前準備

（一）檢查確認所有閥門（除安全閥及儀表的根部閥、罐底閥）均處于關閉狀態(tài)；

（二）確認控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等處于完好狀態(tài)；

（三）各工藝設施及儀器儀表參數(shù)在正常范圍內(nèi)；

（四）氮氣壓力應不低于0.5Mpa。

4.5.2. 加氣機操作規(guī)程

4.5.2.1．加氣機上電前的設備檢查

（一）新安裝的加氣機應檢查加氣機電源線、主控板各接線端子、顯示板連線、主板與控制柜的通訊線要求連接正確，有無脫落和短路現(xiàn)象發(fā)生，如有則必須先正確連接后才能對加氣機上電，以防止不當操作對加氣機設備的損壞而造成不必要的損失。

（二）打開加氣機上部的顯示窗口，看是否有進水現(xiàn)象，以防止電路板發(fā)生短路現(xiàn)象，如有應打開窗口，用干毛巾擦拭干凈，并通風涼干后才能上電。

（三）檢查加氣機各機械連接管道有無松動和脫落現(xiàn)象發(fā)生，如有則先用搬手緊固后才能進行加氣操作，以防傷害操作工人。

（四）通電后檢查加氣機是否能正常顯示，并進入加注空閑狀態(tài)。

（五）給加注機儀表風通氮氣以后，觀察二個氣泵能否正常工作。

（六）檢查加氣槍和回氣槍是否連接完好，密封性是否良好。

4.5.2.2．加氣前的準備工作和相關注意事項

（一）操作工具：安全手套、防凍面罩、橡皮錘、螺絲刀、鉗子、活動扳手、干粉滅火器(3個以上)、手電筒、干抹布、筆、加氣記錄本。

（二）要求：加氣前要求操作人員必須佩戴安全手套，并且不允許穿露胳膊的衣服進行加氣操作，為了能隔熱防凍，建議最好購買外面附有一層橡膠皮的手套。

（三）加氣過程及大小循環(huán)預冷過程中，不允許用手指觸摸加氣機內(nèi)部金屬軟管表面結霜部分，以免發(fā)生意外凍傷事故，請操作人員務必引起高度的重視并參照此說明書進行規(guī)范操作。

4.5.2.3．加氣操作過程

（一）佩戴好安全手套，并指揮駕駛員把汽車駛?cè)爰幼C前指定的位置停車并熄火，等待駕駛員下車打開加氣接口窗，并交出鑰匙交給加氣人員暫時保管，等待加氣結束時還給司機鎖好加氣接口窗，才能上車啟動發(fā)動機，防止拉斷加氣槍的事故發(fā)生。

（二）因為本機暫時還沒有使用IC卡刷卡業(yè)務，請使用記錄本抄寫車牌號和鋼瓶編號，以備作為檔案資料查詢使用，確認無誤后并要求駕駛員簽字，加氣站現(xiàn)在采用的是制定了表格，由加氣人員填寫加氣各參數(shù)后由司機簽字后，加氣結束統(tǒng)一交給BUS公司換錢。

（三）將加注機底部的接地端子引線接到汽車鋼瓶上，并保持良好的接觸（接地電阻要求≦4歐）。

（四）使用裝有高壓氮氣的槍頭沖洗加注槍頭和回氣槍頭，將槍頭內(nèi)部的冷凝水蒸氣吹出，防止因加注機高壓液體將其壓入鋼瓶面導致冰堵現(xiàn)象發(fā)生，并依次將加注槍插入車載LNG鋼瓶進液口，回氣槍插入車載LNG鋼瓶回氣口（悶充時就不用回氣槍了，一般只有第一次加氣的瓶或氣壓過高的瓶才會用到回氣管，平時都只用加氣槍管子就行了，）。

（五）將鋼瓶上的回氣閥完全打開，操作人員回到加注機操作平臺上，對加注機進行設置，做好加注前的一切準備工作，具體操作步驟如下：

1．按一次操作面板上的“定量”按鈕，輸入定量值“100”單位為“㎏”，并按“確認”鍵，再按“加氣”鍵進入小循環(huán)“預冷”狀態(tài)，此時液晶屏上將顯示：“進氣溫度”、“進氣密度”、“進氣增益”，此時工作人員不允許再操作鍵盤。

2．等待加液機管道內(nèi)的液體溫度和密度達到設定值時，加注機將自動打開加注槍進入加注狀態(tài)，并在加注機左右兩側(cè)的液晶屏上刷新當前加注狀態(tài)：“加液量”、“加液金額”和“單價”，在鍵盤旁邊LCD顯示屏上顯示：“進氣流量”、“”、“回氣流量”、“回氣增益”。

3．加注到定量值時，加注機會自動關閉加注槍上的汽動閥門停止加液，并把本次加注的加液量，加液金額和單價顯示在加注機左右兩側(cè)的液晶屏上。

4．關閉鋼瓶上的回氣閥門，并記錄鋼瓶上壓力表顯示當前加注后鋼瓶內(nèi)部壓強、加液總量、加液金額、單價等參數(shù)。依次拔下回氣槍和加注槍，并插回到加注機上相應的位置上。

5．使用橡皮錘敲擊鋼瓶上的回氣口單向閥，把回氣軟管內(nèi)的氣體全放掉，以防止因汽車在行駛過程中因溫度升高導致軟管內(nèi)的壓強過高而損壞軟管。

6．使用裝有高壓氮氣的槍頭沖洗車載LNG鋼瓶進液口和車載LNG鋼瓶回氣口，防止因溫度過低而導致空氣中的水蒸氣冷凝而結冰堵塞管道口，并蓋上蓋子，結束本次加注過程。

7．請駕駛員關好加氣門窗，并將汽車駛離加注機。

4.5.3.具體加氣操作

4.5.3.1.將接地線與LNG加氣機連接。

4.5.3.2.啟動LNG儲罐增壓器，將LNG儲罐壓力升至0.6-0.7Mpa。

4.5.3.3.打開LNG儲罐下進液，按加氣機上預冷鍵進行預冷。

4.5.3.4.預冷結束，將LNG加氣機上充裝軟管與鋼瓶的充裝接頭連接，回氣軟管與鋼瓶的氣相口連接。按加氣機上加氣鍵進行加氣。

4.5.3.5.加氣結束后，先拔下回氣槍頭，再卸加氣槍。注意 ：卸下槍頭后要用氣槍吹掃加氣槍，回氣槍及槍座，防止堵塞。

4.5.3.6.分別將加氣槍，回氣槍放回加氣機相應位置，拆除接地線。

4.6. LNG加氣站控制過程操作規(guī)程

4.6.1.上電前的準備工作和相關注意事項

上電前注意檢查配電柜和控制柜里電器件有無損壞，或進水受潮等不正常現(xiàn)象，如遇以上現(xiàn)象應及時報告并處理，防止控制柜因雨霧而燒壞PLC模塊。

4.6.2.上電操作

4.6.2.1.經(jīng)過檢查后確定無誤后，先合上電源柜的QS開關，觀察電源柜上的三相指示燈（紅，綠，黃），都應亮起，表示電源柜電源已經(jīng)接通。

4.6.2.2.合上配電柜的主電源QF0開關，檢查配電柜上三相電源指示燈（紅，綠，黃）是否亮起，如果都亮起，則依次合上控制柜QF5、加液機電源開關QF4，如果在晚上光線較晚時，可以合上撬上的照明電源開關QF3，天氣較熱情況下最好打開風扇開關QF9和QF10。

4.6.2.3.合上控制柜上的電源開關QF0,PLC電源開關QF3,控制電源開關QF4和電磁閥電源開關QF5，天氣較熱情況下最好打開風扇開并QF1和QF2。

4.6.3.加氣操作過程

4.6.3.1.上電完后，觸摸屏上會出現(xiàn)一系列報警（如泵池溢流口溫度高等），這屬正常現(xiàn)象，點“╳”關閉報警窗口，并點“消音”按鈕進行消音。

4.6.3.2.觀察儲罐上的壓力表上的讀數(shù)，如果超過0.9Mpa，則應打開卸壓閥進行卸壓，以免在加液時壓力過高而停機。

4.6.3.3.如果打開儲罐上的底部出液閥門V02，進液閥門，氣相閥門。在加液機按“預冷”鈕后，進入“大循環(huán)預冷”狀態(tài)，并自動打開閥門GV01、GV04，使儲罐中的液體流經(jīng)泵池(也稱內(nèi)循環(huán))，并對管道和泵進行預冷(注：此時泵體沒有轉(zhuǎn)動)，同時手動打開泵上的排空閥V12，把泵池內(nèi)的空氣排出。泵池溫度下降并穩(wěn)定后，系統(tǒng)將自動延時30分鐘（使泵內(nèi)外的溫度充分降下來）后并自動啟動泵，對整個系統(tǒng)包括加氣機進行預冷，系統(tǒng)整體溫度下降到預定值時，系統(tǒng)自動停機，并可以進行加氣或者說是進入加氣待機狀態(tài)。

4.6.3.4.對于加注過程（對于第一次接入的加注過程，整個撬體都是熱的，需要進行冷過程），當把加注機與汽車上的進液接口接好后，按“加氣”鍵，PLC馬上接收到信號，但不馬上啟動泵體，而是先等待30分鐘后再啟動泵，在此等待30分鐘過程中，打開閥門GV01、GV04，使儲罐中的液體流經(jīng)泵池(也稱內(nèi)循環(huán))，并對管道和泵進行預冷，當預冷后的相應的溫度條件時，并等待30秒到后，立即啟動泵進行整個系統(tǒng)的小循環(huán)預冷，當加注機的密度和溫度達到要求時，馬上發(fā)出控制信號對加注機上的氣動閥門，進入加注模式，立即進行加液，并記流量，而在停止加注機時，則會延長加注5秒，即當流量小于6KG時，再延長加注5秒,才向PLC發(fā)出控制信號，并立即停止加氣和關閉閥。

4.6.3.5.新改后的程序中加入了二加注機的互鎖信號，因此與控制柜的通信只有高位的二種狀態(tài)，低位用于向?qū)Ψ絺魉突ユi信號。

4.6.4.卸車操作過程

4.6.4.1.關閉儲罐上其他閥門，打開頂部進液閥門V01和氣相閥門V04。打開連接槽車的V08和V10閥門。

4.6.4.2.在控制柜的觸摸屏上，點擊“模式選擇”按鈕，輸入用戶名和密碼，然后進入模式選擇畫面，點擊“進入卸車模式”按鈕即可，并按觸摸屏上的提示正確完成操作后，系統(tǒng)進入自動卸車模式。

4.6.4.3.系統(tǒng)在進入卸車模式后，會平衡儲罐和槽車之間的壓力，儲罐壓力高于罐車壓力，報警，當壓力平衡后，在觸摸屏上確認， 檢測泵池溫度，溫度過低達到要求后并延時啟泵，泵啟動，如果打壓不足，系統(tǒng)會報警，操作員不用理會它（注：此時無法消音和復位），只需打開V12排出泵池的空氣即可，30秒后系統(tǒng)再次判斷，如果正常則延時30分鐘，泵自動啟動加速卸車。

4.6.4.4.卸車完成后，點擊“退出卸車模式即可”完成卸車。

4.7.緊急情況下的停氣操作

（一）站區(qū)內(nèi)突然發(fā)生火災、爆炸、管線破裂；

（二）設備、閥門、管線、法蘭泄漏、破裂；

（三）防爆用電設施意外；

（四）緊急停氣時，先切斷緊急切斷閥，關閉氣源，再關其他相關閥門，開放空閥放散，然后匯報站長。

4.8.設備巡檢

4.8.1.每隔15分鐘巡視一次站區(qū)。巡視內(nèi)容如下：常開、常閉閥門的狀態(tài)，儲罐外側(cè)是否冒汗，工藝流程是否正確，放散閥是否起跳，閥門管線的異常結霜，溫度、壓力是否正常。

4.8.2.每隔1小時記錄一次站內(nèi)運行數(shù)據(jù)。檢查LNG儲罐的液位，記錄到《LNG站運行記錄》；檢查站內(nèi)壓力表、溫度計、流量計讀數(shù)，記錄到《LNG站運行記錄》。

4.8.3.巡視過程中發(fā)現(xiàn)異常情況及泄露現(xiàn)象及時報告調(diào)度中心，并把異常情況及處理結果記錄到《LNG站運行記錄》。

4.9.設備管理規(guī)范

4.9.1.嚴格執(zhí)行設備巡檢工作，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時處理；

4.9.2.定期做好以下工作：

(一)安全閥每年送檢一次；

(二)壓力表每半年送檢一次；

(三)加氣軟管，回氣軟管每年檢驗一次；

(四)靜電接地系統(tǒng)每半年檢測一次；

(五)發(fā)電機、消防水泵每月試車一次；

(六)漏氣報警系統(tǒng)每月試車一次；

(七)氣站消防演習每季度進行一次。

4.9.3.對在線運行的所有儀器儀表建立檔案，由專人負責管理；

4.9.4.對各重點設備建立管理檔案；記錄設備的運行、維修保養(yǎng)、事故故障、備品備件等情況。

5.異常情況處理

5.1.LNG儲罐壓力過高

5.1.1.打開降壓流程卸壓，觀察壓力表，若壓力不下降，證明壓力表失靈，更換壓力表。

5.1.2.充裝時LNG槽車增壓太高，卸壓至正常。

5.1.3.若壓力頻繁過高，可能是LNG儲罐保冷性能下降，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。

5.2.LNG儲罐冒汗結霜

5.2.1.檢查儲罐的真空度是否遭到破壞。若儲罐真空度遭到破壞，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。

5.2.2.其它因素影響LNG儲罐的絕熱性能，報告調(diào)度中心，根據(jù)具體情況處理。

5.3.安全閥起跳

5.3.1.LNG儲罐安全閥起跳，手動放空，加速卸壓，分析超壓原因。

5.3.2.管路系統(tǒng)安全閥頻繁起跳，及時打開上下游閥門，平衡壓力。

5.3.3.重新調(diào)校安全閥，關閉安全閥根部閥后拆下安全閥，送檢驗所進行校驗。

5.3.4.校驗合格后安裝到原位置，打開安全閥根部閥，投入使用。

5.4.法蘭泄露

5.4.1. 使用防爆扳手緊固泄露的法蘭。

5.4.2.適量緊固后仍泄露，則關閉該泄露法蘭的上下游閥門，卸壓至200Pa-500Pa，更換墊片，重新緊固后試壓。

5.4.3.需要停氣處理的，報告調(diào)度中心，按照與用戶約定的停氣時間，關閉儲罐的供液截止閥，卸壓至200Pa-500Pa，溫度升至常溫后，更換墊片，重新緊固后試壓。

5.5低溫閥門泄漏

5.5.1.低溫閥門內(nèi)漏，先用防爆扳手緊固。

5.5.1.1.若仍泄漏，更換閥內(nèi)聚四氟密封墊。

5.5.1.2.若仍泄漏，更換閥門。

5.5.2.低溫閥門外漏，先用F扳手緊固。

5.5.2.1 若仍泄漏，更換閥桿填料。

5.6.電磁閥泄漏

5.6.1.電磁閥螺紋接口漏氣，使用廠家提供密封膠封堵。

5.6.2.閥芯、閥體泄漏，報告調(diào)度中心，聯(lián)系生產(chǎn)廠商處理。

5.7.閥門凍住

5.7.1.使用清潔無油的溫水或熱氮氣解凍后，再進行操作。

6.相關記錄

加氣站機關操作需要記錄，請?zhí)顚憽禠NG站運行記錄》表。