分析天然氣管網壓力能利用潛力，研究將天然氣余壓分布式用于發電－制冰、發電－CNG 加壓、發電－生產LNG 冷電聯供工藝。

結合單獨CNG 儲配站和CNG 加氣子站工藝系統在運營中存在的問題，優化CNG 儲配站和CNG 加氣子站合建站工藝系統，合理調配給CNG 汽車用戶與居民用戶供氣的先后順序，不僅降低減壓橇中調壓器降壓過程中的熱能損耗，而且縮短CNG 加氣子站壓縮機的日 工 作時間，能夠合理地利用CNG 氣瓶車內壓力能。合建站內CNG 儲配站節能率達58 . 5 ％，CNG 加氣予站節能率達37 . 4 ％。