條文說明

制訂說明

《城鎮燃氣管網泄漏檢測技術規程》CJJ／T 215—2014經住房和城鄉建設部2014年3月27日以第348號公告批準、發布。

本規程編制過程中，編制組進行了廣泛的調查研究，總結了我國城鎮燃氣行業管網泄漏檢測的實踐經驗，同時參考了國外先進的技術法規和技術標準。

為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用本規程時能正確理解和執行條文規定，《城鎮燃氣管網泄漏檢測技術規程》編制組按章、節、條順序編制了本規程的條文說明，對條文規定的目的、依據以及執行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與規程正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握規程規定的參考。

1　總則

1．0．1隨著城鎮燃氣供氣壓力的提高和燃氣管道數量的不斷增長，燃氣泄漏事故時有發生；加強對泄漏檢測工作的管理，提高管網安全運行水平，是杜絕燃氣管網泄漏事故的關鍵之一。目前，國內燃氣供應單位泄漏檢測的技術水平存在一定差異；為此，編制城鎮燃氣管網泄漏檢測標準，規范泄漏檢測的技術及方法，對于提高泄漏檢測的效率、加強燃氣行業的安全管理、保證燃氣管網的安全運行至關重要。

1．0．2燃氣管道、管道附屬設施、廠站內工藝管道、管網工藝設備等不同設備、設施的檢測方法各有不同，根據不同設備、設施泄漏檢測的不同方法和特點，明確了本規程的適用范圍。

儲氣設施也是輸配系統中的重要設備，但對于儲氣設施的管理，因其本體屬于壓力容器或已具有專門的檢測技術要求，因此，本規程的適用范圍不包含儲氣設施本體，但連接部位的泄漏檢測仍包含在本規程范圍內。

1．0．3目前，燃氣泄漏檢測技術發展較快，新技術、新設備不斷涌現，在城鎮燃氣管網泄漏檢測工作中應積極采用行之有效的新技術、新方法和新設備，并在技術方面進行完善，以提高檢測效率。

3　檢測

3．1　一般規定

3．1．1燃氣管道多數埋于地下，一旦發生泄漏，情況非常復雜；泄漏檢測操作人員只有在了解相應的泄漏原理、掌握檢測技術方法及儀器設備操作知識的基礎上，才能準確分析判斷泄漏部位，進而有效地發現泄漏位置，因此對泄漏檢測操作人員所掌握技能的要求較高。檢測人員在上崗前必須進行相關知識及技能的培訓，包括：燃氣常識、泄漏原理、檢測儀器操作、檢測技術及相關安全知識等內容。

3．1．2由于泄漏檢測現場可能存在燃氣泄漏的情況，泄漏檢測操作存在一定的危險，因此，在泄漏檢測操作現場一定要做好安全防范，檢測人員也要注意安全防護；現行行業標準《城鎮燃氣設施運行、維護和搶修安全技術規程》CJJ 51對操作人員及操作現場的安全防護有較為細致的規定，現行行業標準《城鎮燃氣標志標準》CJJ／T 153中對設置和使用標志有相關的規定。

3．1．3將泄漏檢測的基本程序劃分為泄漏初檢、泄漏判定和泄漏點定位的三個過程是在大量調研、總結國內各地燃氣供應單位泄漏檢測實踐工作基礎上提出的。泄漏初檢為按照檢測計劃而執行的泄漏檢測工作。此過程為主動查漏的過程，在未知有泄漏的情況下主動發現泄漏，消除隱患。在檢測過程中經常遇到一些干擾因素的影響，例如汽車尾氣、沼氣等因素會造成泄漏檢測結果的誤判，因此需要進行泄漏判定。泄漏判定為排除影響檢測結果的干擾因素，確定是否為管道內燃氣泄漏的過程，此過程在埋地管道的泄漏檢測中十分重要，目前已有較為成熟的分析技術，可以判別是否為燃氣泄漏，同時還可區分是何種燃氣的泄漏，在經過分析后進一步進行泄漏點定位。

3．1．5針對不同類別的燃氣設備設施采用的檢測方法也不同，本條按照不同的檢測項目推薦幾類檢測方法以供選擇。儀器檢測法是指利用各種檢測儀器進行泄漏檢測，此種方法是客觀的方法，也是必須選用的方法。環境觀察法一般指通過觀察植被、水面、積雪顏色及異常氣味等判斷是否有疑似泄漏存在的情況。氣相色譜分析是采用分析儀器對混合氣體內的各組分進行分析，進而明確氣體種類的方法。鉆孔檢測法是在管道上方，沿管道走向鉆孔，并結合檢測儀器檢測孔內的氣體濃度，確認泄漏部位的方法。激光甲烷遙測技術是可以不接觸被測物體表面就能檢測出是否有燃氣泄漏的檢測技術，對于難以通過接觸進行檢測的架空管道，一般采用此種非接觸型檢測方法。

泄漏檢測是一個復雜的過程，除架空管道外，使用單一的方法一般不能達到既檢測出泄漏又能進行泄漏點定位的要求，往往需要組合采用幾種檢測方法。但不論組合采用哪幾種方法，都需要以儀器檢測方法為主。

3．2　管道檢測

3．2．1在城鎮燃氣泄漏檢測工作中經常使用的泄漏檢測儀器有基于光學原理制成的，因光學檢測儀均需要吸收散射的光線進行對比分析，必須在光線充足的條件下進行，因此提出在白天檢測的要求。目前檢測儀器的構造都比較復雜，且電子元器件對環境條件要求較為嚴格，在溫度過高或過低、雨污水噴濺等情況均易對檢測儀器內部元器件造成損害，因此，除特殊的緊急情況外，一般在惡劣天氣時盡量不進行泄漏檢測。

3．2．2泄漏檢測儀器有多種類型，有的設置在機動車上，有的設置在手推車等非機動車上，還有的為手持式；根據泄漏檢測工作的需要，可以選擇不同類型的檢測儀器；一般情況下，車載儀器用于城市道路下燃氣管道的泄漏初檢，手推車或者手持式儀器用于人行道、綠地、庭院等或需要進行泄漏確認的情況。不論采用何種泄漏檢測儀器，在泄漏檢測時速度都不能過快，如果超過泄漏檢測儀器的反應速度，會影響泄漏檢測效果。

車載儀器的泄漏檢測速度是在收集大量國內外泄漏檢測資料，綜合考慮目前在用車載檢測儀器檢測速度實際情況的基礎上得出的。車載式泄漏檢測儀器車輛速度保持在30km／h以下時，檢測效果相對較好。1m／s為正常步行速度，在此速度下采用手推車載儀器或手持式儀器進行泄漏檢測效果較好。

3．2．3管道埋于地下，情況較為復雜，根據泄漏擴散原理，燃氣會沿著某些縫隙處向外擴散，對這些燃氣易擴散積聚的部位進行重點檢測，比較方便快捷。

3．2．4在用儀器檢測的同時觀察周圍的環境，可以快速、直接發現問題，及時排除泄漏隱患。在泄漏檢測過程中，經常遇到泄漏檢測儀器有濃度顯示但又不是發生燃氣泄漏的情況，這種情況稱為疑似泄漏。疑似泄漏是由于一些干擾因素造成的，這些干擾因素包括汽車尾氣干擾、沼氣干擾、化學污染等，發現疑似泄漏情況后需要進一步進行泄漏檢測，確認是否有泄漏和泄漏氣體的種類，減少誤開挖造成的損失。

3．2．5泄漏判定需要對燃氣的組分進行分析，氣相色譜分析法是比較有效的方法。目前，泄漏判定最常見的情況是區分天然氣與沼氣，由于天然氣與沼氣的主要成分均為甲烷，泄漏檢測儀器檢測到甲烷的存在并不能說明是何種氣體，還需要通過分析其他組分進行判別，目前主要通過分析乙烷含量來區分上述兩種氣體；由于天然氣中含有乙烷，而沼氣中則不含，因此，分析出乙烷成分的存在就可以判定是天然氣泄漏。

國內有些城市有天然氣、人工煤氣或液化石油氣多種氣源同時存在的情況，區分是何種燃氣泄漏十分必要，可以通過對燃氣組分的分析進行判定。

3．2．6因城市地下市政設施情況復雜，鉆孔前需要查明其他市政設施的資料，摸清其具體部位，防止鉆孔時破壞其他市政設施。

1燃氣泄漏后會沿著地下縫隙向上擴散，在管道上方打孔能提高查找漏點的效率；

2在打孔檢測時會發現不同檢測孔內燃氣濃度有逐漸升高或降低的趨勢，距離泄漏部位最近的孔內燃氣濃度也相對較高，因此需要打足夠多的孔，保證從各孔的濃度值中找出濃度最高的孔及各孔濃度變化的規律，判斷出具體的泄漏部位；

3道路的結構層包括水泥路面、瀝青路面和三合土基層等，為保護管道在打孔時不被破壞，參照各地實踐經驗和查閱管道埋深確定打孔深度；

4檢測孔內的燃氣濃度會向孔外擴散，為保證檢測的準確性，需配置防止發散的檢測探頭；儀器在進行泄漏檢測時需要一定的反應時間，這段時間內儀器的示值不穩定，因此，檢測操作應持續一段時間，以保證儀器檢測的準確性；

5由于液化石油氣的比重比空氣大，當發生泄漏時會積聚在泄漏部位的下部，因此，在泄漏檢測時，儀器探頭應接近孔下部。

3．2．7鉆孔后離泄漏部位越近的孔內燃氣濃度越高，因此需要找出濃度最高的孔，從該孔進行開挖。

燃氣管道泄漏可能是一個部位發生泄漏，也有可能是多個部位同時發生泄漏。對于同期建設相同材質的管道，因其腐蝕情況類似，在查明一處泄漏部位后，還需要排查其他部位泄漏的可能性。

發現泄漏點后緊急搶修堵漏處置的技術措施、人員及管理要求等不包含在本規程內。